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江苏手机赌博珠海惊现数万人扎堆考科目二 车管所给出预约秘诀

发布日期:2019-10-18 15:53 浏览次数:

  最近,小编收到不少粉丝反馈,说扎堆预约科目二,有人约了两个月都约不到。小编经过详细了解发现里面有许多原因,有客观原因,也有主观原因。考生们别担心,拉到文后,车管所给出了约考秘诀……

  30年前AB牌才是主角

  珠海驾考,每个时间段,都有不同的驾考主体。现在珠海驾考C1为绝大多数,占据70%以上的比例,每年报考人数高达7万人。如果我们把目光回溯到上世纪80年代,情况便大大不同。那时驾考珠海每年大约200多人。考的牌主要有四种,A、B、C、E。A牌可以开所有车型、B牌可以开货车、C牌可以开小车、E牌可以开摩托车。

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  那时大多数人考的都是A和B。因为考试的人大多是职业司机,考完试就要去就业。驾考报名费2000多元,是很多人两年的工资。驾考相当于后来考注册会计师或律师证,属于一种投资。

  AB牌唱主角的光景并不长,很快就有黑马。E牌,随着摩托车进入寻常百姓家,报名量从每年几百人一直冲到上千人。这个数量放在现在不过九牛一毛,当时却不可小觑。摩托车司机散布全市各地,考训场这段时期做得最多的是送考下乡。在很多偏僻的村落里,都可以看见交警组织考试的身影。▼

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  在1990年以前,珠海考C牌的人每年只有两位数或个位数。其群体主要分三种,一是党政机关的专职小车司机,二是先富起来的群体,比如私营企业主,三就是交警。

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  当时,珠海路面没有多少机动车,交警的主要工作是疏导、管理自行车。不过,交警部门管理层预见到未来机动车可能会迎来很大发展。要管机动车,首先要有驾照。不然,你在路上扣了一台车,都没法开回来。因此,部门负责人把交警考驾照当做一项重要工作来抓,鼓励一线交警考驾照。很快,交警部门掀起了考驾照的热潮。虽然是出于工作需要去考,但那时拿驾照回来,亲友们都会羡慕一番。

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  少部分先富起来的人加入到C1驾考行列更是件不容易的事。上世纪80年代还是计划经济向市场经济逐步转轨的阶段,买车有指标限制。不少私营企业主转而买二手车。一辆40万的进口车买到手,开个一年再转卖能卖60万元。买二手车的人比买一手车更需要经济实力。那个年头,你说买了个二手车,那更是经济实力的象征。

  C牌的主角从90年代开始

  1990年开始,考训场迎来了繁忙的时刻,这一忙就是20年没停。考C牌的人突然大幅增长。老交警回忆:“不知道一下子怎么就冒出这么多人来考驾考,把我们都看懵了。”人数暴增,直接导致的就是驾考排队。交警部门快速反应,增加了考试位,无奈驾培行业跟不上,当时学车规定很严格,C牌一台车只能供5个学员学车,驾校没那么多车供应。最紧张的时刻,学员排队学车,学一个半年一年都很正常,没有人能说清什么时候可以考完。

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  排队时间长不说,珠海驾考不便宜,即使是C牌,也要4500块,广州才3500元。即便如此,周边城市的驾考学员依然络绎不绝、成群结队涌入珠海参加驾考。珠海容不下,学员甚至愿意再加钱报名学车,4500不够,加到6000元都可以。为什么?因为虽然珠海排队时间长,但相比周边还算短的。

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  也就是从那个时间段开始,珠海交警支队考训场民警的周六彻底废了。“工作20年,我从来不知道星期六是怎么回事。”一位考训场考官回忆。随着时间推移,C牌考试人数呈几何级数增长,从1万到2万、5万、8万……珠海考训场的服务力度也逐渐加码,从周六加班常态化,到节假日也开考,比如春节期间驾考是大年初二开始;最后再到开通夜考。

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